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结构新颖合理、合理运用液压原理控制论；
工作平稳、大流量通行；
阀瓣快开慢闭、无水锤冲击(关闭时间可调)；
减稳压精度高、调节范围大；
密封性能好、使用寿命时间长；
安装维修方便。
先导式减压阀动态响应特性概述同维修办法{一}、电液比例减压阀动态响应特性概述
减压阀的时间响应特性有动态特性和稳态特性。稳态响应是指在某一输入信号的作用后，时间趋于无穷大时系统的输出过程；动态特性是系统在某一输入信号作用下，系统的输出量从初始状态到稳定状态的响应过程，在工程上，评价系统动态性能的好坏，多用时域和频域特性来表示，一般用它的输入电信号阶跃响应和频率响应来表征。在本章中对直动式三通电液比例减压阀的动态频响特性进行仿真分析，得到影响其动态频响特性的因素。
减压阀控制系统的动态特性用时域特性和频域特性来描述，时域特性的描述主要运用单位阶跃响应或单位脉冲响应，而频域特性用幅频特性曲线图，频域特性分析称频率法，频率法根据系统的闭环或开环频率特性间接求取系统的动态特性指标。
电液比例减压阀的输入电信号阶跃响应特性是指在负载不变的情况下，电液比例减压阀的控制信号发生阶跃变化时，系统的输出量随时间变化的过程所反映出来的特性。
阶跃响应特性的性能指标
延迟时间td：输入阶跃信号时刻至控制输出量响应一次达到稳定值的5%时所需的时间；
上升时间tr：响应曲线从稳态值的10%上升到90%所需的时间；
峰值时间tP：响应曲线到达一次峰值所需时间；
较大超调量的数值，直接说明了系统的相对稳定性。
调节时间1s：响应曲线衰减到与稳态值之差不超过稳态值的士5%时所需时间。
电液比例减压阀的频率响应特性指比例减压阀的输出压力对正弦输入信号的正弦输出响应。当输入一组幅值不变、频率不同的正弦控制输入信号时，不同频率控制输出压力的幅值相对于起始频率时输出压力的幅值比，称为幅频特性；不同频率控制输出压力的相位相对于输入信号的相位差，称为相频特性。用伯德图来表示。
频率特性的性能指标：
幅频宽：指控制输出压力与控制输入量的幅值比下降到0.707时的频率。
相频宽：指控制输出量相对于控制输入量的相位达到90时的频率。
{二}、减压阀的常见故障以及维修办法
通常我们在使用200X型先导式减压阀的时候会遇到各种各样的故障问题，比如说减压阀的出口压力几乎等于进口压力，不减压。又或者是减压阀的工作压力调定后出油口压力自行升高等。
一、出口压力几乎等于进口压力，不减压：
这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
（1）因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在较大开度的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
（2）因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在较大开度位置上，此时可选配合理的间隙。200X型先导式减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
（3）主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往较大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1.0mm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
（4）对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向，使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在较大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
（5）对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
（6）对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等，而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于较大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
（7）JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔困油，导致主阀芯处于较大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
二、工作压力调定后出油口压力自行升高：
在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。
按流量连续性定理，这部分泄漏量也从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变，为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。
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